合理的な縮約制度は薄肉厚接合部のホットスポットの縮約を解消した。 LPDC、重力とCPC差圧鋳造金型設計について、凝固順序、差圧保持段階、流路保温と金型冷却は互いに協力しなければならない。
基本的な補完原理:方向性凝固。 薄肉部分の硬化が早い； その後、厚い接合部は固化し、完全に固化する前に押湯路との接続を維持し、EV構造部品の鋳型鋳造品質管理に使用する。
CPC逆圧保持時間は重要なパラメータである。 保圧は、縮流路が完全に固化するまで保持しなければならない。 早漏圧でフィード通路を遮断する； CPC差圧鋳造金型では、ホットスポット領域で溶湯の供給が失われ、ヒケが発生する。
Procast硬化時間勾配分析は供給経路の連続性を評価する。 凝固時間勾配が逆転する場合、補縮通路は鋳造ホットスポットより先に凝固する； 背圧が高くても重力鋳造金型のために送り溶湯を開発・輸送することはできません。
流路保温設計:流路断面を鋳物のホットスポット断面より大きく保つ。 ランナーはホットスポットを鋳造した後に凝固しなければならない； 小さすぎる流路は急速に凝固し、LPDC鋳造金型アルミホイール金型設計の補縮能力を失う。
局所冷却最適化マッチング補完レイアウト:薄肉領域の冷却を強化し、凝固を加速する； 厚い接合部を直接過冷却しないでください。 誤った冷却レイアウトはEV構造部品金型の方向性凝固順序を破壊した。
厚い接合部の内部冷却通路の距離制御:通路とキャビティ表面との距離は20-24である。 近すぎると過冷却と供給経路の閉塞を招く 遠すぎてCPC差圧鋳造金型のホットスポット温度ピークを抑制できない。
押湯ネックの断面設計:ネックの厚さは隣接する鋳物の厚肉接合サイズの1/3より小さくしてはいけない。 狭すぎる首は早期に固化しすぎて、重力鋳造型の湯口押湯に最適化された押湯補充機能を隔離した。
逆圧力保持量選択:過大な保持圧力では、遮断された供給経路を補償できません。 流路が固まっていると、高い圧力でインサート荷重が増加するだけで、LPDC鋳造金型の大規模生産におけるヒケは解消されない。
よくある設計ミス:通風溝をホットスポットの厚い接合部に直接置く。 排気溝は局所的な放熱を加速し、ホットスポット表面の殻層の早期凝固を加速し、内部収縮孔を閉鎖し、アルミ鋳物の収縮孔欠陥を悪化させた。
検証作業の流れ:まず凝固順序をシミュレーションしてから、金型の冷却レイアウトを調整して、最後に試験サンプルの解剖を通じて所要の最短CPC保持時間を確認する。 電気自動車構造部品ロットについて、シミュレーション出力は実際の鋳物断面検査で検証しなければならない。
クロスボーダープロジェクト仕様注:外観だけでチャージシステムの性能を判断することはできません。 検査には鋳物のスライスまたはXCT非破壊検査を含める必要があり、金型納品前の検査基準の内部に収縮がない状態を検証する。
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FAQ
q:どのような中子凝固原理が有効な押湯注湯システム設計をサポートしていますか？
a:方向性凝固を確立する ホットスポットの固化時間はフィード流路より遅い。
q:CPC逆圧保持圧力を早期に解放すると、どんなリスクがありますか？
a）ゲートが凝固して溶湯の供給を遮断し、ホットスポットの収縮穴を引き起こす。
q:どのような流路部分の基本的な要求は連続供給能力を保証できますか？
a）流路断面は鋳物のホットスポット断面寸法より大きくなければならない。
q:厚い接合部の冷却通路からキャビティまでの距離範囲はどれくらいですか？
A（20-24mmを保つ； 過冷却や熱制御の効果が不足しないようにする。
q:押湯リリーフ首構造の最小首厚の要求は何ですか？
）ネック部の厚さは隣接する鋳物の厚肉接合の厚さの1/3以下でなければならない。
q:縮通路が詰まった場合、CPC保圧圧力を高めると縮合が解消されますか？
a（いいえ； 圧力を高くすると、金型の荷重が増加するだけで、凝固したフィードパスは固定されません。
q:なぜ換気槽は鋳造の厚い接合部に直接置かないべきですか？
a）排気孔は表面の局所的な冷却を加速し、内部の収縮孔を閉鎖し、欠陥を悪化させる。
