局部溶接修復はH13インサートの寿命を延長したが、不適切な溶接は残留応力、割れ、硬度の低下を招く。 LPDC、重力とCPC差圧鋳造金型の現場金型メンテナンスには標準手順が必要です。
溶接前準備:損傷した領域を完全に除去する。 マイクロクラックは完全に摩耗しなければならない； EV構造物の金型については、600-900回の鋳造サイクルの後に、溶接ビード下の残留物が循環熱-機械荷重下で進展することは見られない。
H13溶接補修の予熱要求:溶接操作前にインサート基板を380-420℃に予熱する。 予熱のない局部冷間溶接はCPC差圧鋳造金型インサートに溶接熱影響部冷間割れを発生させる。
適合するH13溶接消耗品を選択します。 一致しない充填金属による硬さの不連続； 異なる熱膨張係数により、重力鋳造金型のメンテナンス作業に使用される循環鋳造中に新しい界面応力が発生します。
多層溶接:単層ビードの厚さを2.5mm以下にする。 厚い1パス溶接は避けてください。この溶接はLPDC鋳造金型のアルミホイール金型を修復するH13インサート内部に巨大な溶接残留応力を蓄積します。
溶接後の応力除去焼戻しは強制的なステップである。 溶接補修後すぐに540-570℃の応力除去焼戻しを行う； このステップをスキップすると、高い残留応力が残り、逆圧負荷での挿入骨折のリスクが高まります。
応力を取り除いた後、溶接部と熱影響部に対して多点硬度試験を行う。 基材の規格に対して、硬度偏差が3 HRCを超えた場合、アルミ鋳物金型のメンテナンス検査の溶接補修が不合格であることを表明した。
溶接補修位置は高応力薄肉領域を避けること。 同じ位置で溶接修復を繰り返すと残留応力が蓄積する； 同じエリアで2回以上の溶接修復サイクルを行うと、EV構造部品金型のインサート交換評価がトリガーされます。
溶接後の表面処理:研削と研磨はビード表面の脱炭層を除去しなければならない。 残留脱炭層は低硬度域をもたらし、CPC差圧鋳造金型の量産過程で、アルミ接着と熱割れの発生を加速する。
溶接補修後の窒化:溶接部は元の窒化保護を失った。 局所再窒化処理が必要である； の一般的な全体窒化は、重力鋳造金型の非溶接元インサートの表面が脆すぎる可能性があります。
欠陥誤判定リスク:溶接補修後の表面割れは通常鋳物の熱負荷に起因する； 実際、これは金型整備工場の作業中に予熱不足や溶接後の応力除去を無視したことによるものである。
国境を越えたプロジェクト注:海外の金型修理供給業者は通常、溶接後の応力除去をスキップして、納品サイクルを短縮します。 技術規範は購買書類で予熱、充填金属と強制溶接後の焼戻し要求を明確に実行しなければならない。
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FAQ
q:h13インサートの部分溶接補修作業の予熱温度範囲はどれくらいですか？
a）基板を380-420 ℃に予熱して、溶接冷割れの発生を防止する。
q:多層溶接の最大単パスビードの厚さはいくらですか？
答:残留応力の蓄積を抑えるために、単層ビードの厚さを2.5mm以下に制限する。
q:修復後のH13インサートの応力除去について、強制溶接後の焼戻し温度はいくらですか？
答:溶接直後に540-570℃の応力除去焼戻しを行わなければならない。
q:どんな硬さ偏差しきい値マークが不合格の溶接補修区ですか？
答:硬度偏差が3 HRCを超えるのは、基材の規格と比較して許容できません。
q:同じエリアで再溶接サイクルを何回行うとインサート交換評価がトリガーされますか？
a）同じ位置で2回以上の溶接修復作業を行うことはインサートの交換が必要であることを示している。
q:溶接補修磨き作業が完了したら、どの表面を完全に除去しなければなりませんか？
）ビード表面の脱炭層は磨きと研磨で完全に除去すること。
q:局部溶接補修後に全体の窒化を行うと、どんなリスクがありますか？
a）元の非溶接インサートの表面は窒化しすぎて、非常に脆くなる可能性があります。
